当前所在位置:主页 > Z生活派 >81.9万元起,Mitsubishi大改款Outlander

81.9万元起,Mitsubishi大改款Outlander

81.9万元起,Mitsubishi大改款Outlander

于2012年日内瓦车展登场的第3代Mitsubishi Outlander车系,继Mitsubishi总代理中华汽车在2014年11月替新一代的Outlander举行媒体预赏活动,并释出了汽油车型新车预接单价之后,并举办了媒体公办试驾活动。如今,中华汽车于正式发表了新一代Outlander车系。

新一代Outlander车系在汽油车型部份,维持了与预售相同的六款车型编成,2WD前驱车型部份,雅致型正式售价为81.9万元、时尚型以及华贵型分别为89.9万及97.9万;四轮驱动车型中,经典型为93.9万元、进阶型则为106.9万元,车系旗舰尊荣型的正式售价则为116.9万元。

与先前公布的预售价相比之下,新一代Outlander车系六款国产车型之中,2WD前轮驱动车型部分,担任入门的雅致型维持与预接单价相同的81.9万元,不过时尚型、华贵型分别较预接单价有着1万元的降幅;4WD四轮驱动车型部分,经典型与进阶型均较预售价降1万元,至于最顶级的尊荣型则是有2万元的降幅。且据中华汽车表示,尊荣型为受订生产车型,非常态生产车款。

Outlander PHEV插电式油电车型首度登场

新一代Outlander国产车系虽在12月8日才正式于国内发表,但藉由发表前的媒体预赏、详细规配公布以及新车试驾活动后,新车的相关资讯都已完整披露,故此回新车发表会的重点,反而是落在发表会上首度露面的Outlander PHEV插电式油电混合动力车型。

新一代Outlander车系之中,唯一採进口方式导入的Outlander PHEV插电式油电混合动力车型,于发表会上正式报出了199万元的新车售价,并採单一车型贩售,也是中华汽车首度在国内推出插电式油电混和动力车型。Outlander PHEV在外观部份提供与国产Outlander车系不同的三种车色选择,藉此与国产车型做出区隔。

除此之外,Outlander PHEV在车头部份亦採用立体厂徽的镀铬双栅式水箱护罩,保桿中央进气栅追加了镀铬饰条,头灯则与国产高阶车型同样配置了自动感应式HID头灯组。Outlander PHEV在车侧叶子钣镶有Plug-in Hybrid EV专属徽饰,并配置了车型专属的18吋多辐式铝圈,车尾则拥有Outlander PHEV专属车徽,突显出其与一般汽油车型的不同之处。

内装部份,Outlander PHEV採标準5人座的单一设定,并未提供7人座车型选择,Outlander PHEV内装基础虽与国产车型神似,但因应其独特的插电式油电混合动力配置,仍有诸多细节上的不同。首先,因应其动力配置的需求,Outlander PHEV採用了具有能量使用指示的高反差仪表板,中央多功显式幕可提供能量流显示、电力驱动比例,以及纯电及油电模式下可行驶里程。

另外,方向盘后方的换档拨片亦可设定剎车动能回收的效果,共提供六段选择。Outlander PHEV并拥有专属的排档座造型,排档桿后方具备了强制充电及节电模式切换钮。在强制充电模式下,无论车辆行进或停止时,引擎会持续带动发动机为驱动电池充电。而在节电模式下,将会儘量减少电力消耗,保留电力供后续里程使用。

汽油引擎搭配双马达,平均油耗每公升54.6公里

Outlander PHEV所配置的插电式油电混和动力系统,在汽油动力部份乃是配置一具可输出121匹最大马力及19.4公斤米最大扭力的2.0升MIVEC铝合金自然进气引擎,搭配前后轴各一的电动马达,前轴马达拥有82匹最大马力及14.0公斤米最大扭力输出表现,后轴马达同样拥有82匹最大马力输出,但最大扭力表现则进一步增加至19.9公斤米。

负责Outlander PHEV电量储存的、则是拥有12 KWh容量的锂电池模组,且根据原厂提供的数据显示,Outlander PHEV以110V/12A电源进行充电,8小时即可将电池充饱,若是改採220V电源进行充电,则可让充电时间缩短至4小时。而在快速充电模式下,使用CHAdeMO规格充电器,仅需30分钟就可达成80%的电量补充。

Outlander PHEV提供了纯电、串联及并联行驶模式,在电池满电的前提下,纯电模式最远约可行驶49公里。串联模式则是在电量不足的状态下,引擎将会发电为电池充电,同时利用引擎运转产生的电力提升马达的驱动力表现。并联行驶模式则是电脑判定引擎行驶效能高于马达时,则会切换至引擎为主、马达为辅的并联模式,并为电池充电。跟据能源局依欧盟规範的测试数据显示,Outlander PHEV平均油耗可达到每公升可行驶54.6公里的惊人表现。

广  告

Outlander PHEV在底盘部份採用了S-AWC全时四轮控制系统,其整合了AYC主动偏摆控制系统、双马达4WD系统、ABS以及ASC车身动态稳定系统,且可透过排档座后方的4WD Lock按钮,模拟出近似中央差速器锁定的机能,让其提供出色的脱困越野机能表现。

而在主被动安全表现部份,Outlander PHEV除了拥有7具辅助气囊配置外,包含BAS剎车力道辅助、ASC车身动态稳定、TCL循迹防滑控制系统、 ACC主动车距控制系统及FCM主动式智慧剎车辅助系统等等皆一应俱全,提供完整的车辆安全设定。


相关推荐